กรุงเทพฯ เมืองจักรยาน เป็นจริงได้ด้วยมือผู้ว่าฯ กทม.
ซึ่งจะเป็นทางหนึ่งที่ช่วยแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อม และเศรษฐกิจของไทยได้อย่างยั่งยืน
ในวันที่ 22 กันยายน ของทุกปี เป็นวัน Car Free Day ซึ่งมีการถือปฏิบัติกันทั่วโลกในการประสานความร่วมมือกันของทุกภาคทุกฝ่ายเพื่อรณรงค์ให้ประชาชนลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคลหันมาใช้รถขนส่งมวลชน รถจักรยาน หรือการเดินเท้ามากขึ้น ซึ่งครั้งนี้ชาวนักปั่นเองคงได้มีโอกาสเข้าร่วมแสดงพลังในการรณรงค์ให้ประชาชนหันมาใช้จักรยานบนท้องถนนในกรุงเทพฯ ถือเป็นกิจกรรมกู้วิกฤตโลกร้อนที่สร้างแรงบันดาลใจและเป็นจุดเริ่มต้นเล็กๆ สู่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในการลดการปล่อยมลพิษจากภาคพลังงานและภาคการขนส่งที่เป็นมีสัดส่วนการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูงที่สุดและเป็นต้นตอสำคัญของปัญหาโลกร้อน
สาเหตุหนึ่งที่สำคัญของปัญหาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ คือ การปล่อยก๊าซเรือนกระจกโดยเฉพาะอย่างยิ่งก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากรถยนต์ ซึ่งกรมธุรกิจพลังงาน กระทรวงพลังงาน ได้เผยข้อมูลว่า ในปี 2554 ที่ผ่านมาการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในประเทศไทยเพิ่มขึ้นมากกว่า 6,000 ตันต่อวัน หรือ 2.2 ล้านตันต่อปี อันเป็นผลมาจากปริมาณการใช้น้ำมันรวม 25,897 ล้านลิตรต่อปี โดยเฉลี่ยแล้วรถทั้งหมดปล่อยก๊าซเรือนกระจกปีละ 66,968,781 ล้านตัน และตัวเลขที่น่ากลัวนี้มีแนวโน้มที่จะเพิ่มสูงขึ้นทุกปี
 |
| นายมงคล วิจะระณะ อุปนายกสมาคมจักรยานเพื่อสุขภาพไทย |
การจะเปลี่ยนให้กรุงเทพฯ เป็นเมืองจักรยานต้องเริ่มจากผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ซึ่งในการเลือกตั้งครั้งใหม่ที่จะถึงนี้ นายมงคล เสนอต่อชาวจักรยานและชาวกรุงเทพมหานครว่า “เราควรเลือกลงคะแนนเสียงให้กับผู้สมัครที่มีนโยบายสนับสนุนเลนจักรยาน รวมถึงการเพิ่มพื้นที่สวนสาธารณะ เพราะนโยบายดังกล่าวจะช่วยยกระดับชีวิตของคนในเมือง และช่วยแก้ปัญหามลพิษและการใช้พลังงานของประเทศไทย ซึ่งเมื่อประเมินจากจำนวนผู้เข้าร่วมกิจกรรมนี้กว่าหมื่นคนแล้วคิดว่าสามารถเป็นกำลังในการเรียกร้องให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเพื่ออนาคตที่ดีขึ้นของกรุงเทพฯได้”
"เมืองโบโกตา ประเทศโคลัมเบีย ซึ่งเป็นเมืองใหญ่มีประชากรแออัดคล้ายกับกรุงเทพฯ ครั้งหนึ่งเคยมีปัญหายาเสพติดและอาชญากรรมสูงมาก แต่ปัจจุบันได้กลายเป็นเมืองจักรยานที่สามารถลดปัญหาจราจรได้ถึงร้อยละ 30 ถือเป็นเมืองต้นแบบที่กรุงเทพฯเองสามารถปฏิบัติตามได้ ทั้งนี้จากเส้นทางรัชดาภิเษกมีระยะทางประมาณ 46 กิโลเมตร ซึ่งเป็นเส้นทางวงกลมที่ล้อมรอบเมือง และน่าจะเป็นเส้นทางจักรยานที่สามารถปั่นได้อย่างปลอดภัย โดยผู้ที่มาจากชานเมืองสามารถใช้จักรยานแล้วเดินทางไปรอบเมืองได้โดยง่าย” นายมงคลเสนอเพิ่มเติม
การที่จะทำให้สังคมไทยเอื้อต่อการใช้จักรยานในชีวิตประจำวันได้นั้น ภาครัฐและทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะผู้นำและตัวเราเองจะต้องร่วมกันรณรงค์และส่งเสริมอย่างจริงจัง เริ่มจากการสนับสนุนผู้นำที่มีนโยบายสอดคล้องกับการพัฒนาเมืองสีเขียว พร้อมลงมือปรับปรุงการจราจรที่ยั่งยืน เพื่อเปลี่ยนให้เมืองใหญ่เป็นสถานที่ที่น่าอยู่ อากาศสดใส สูดหายใจได้อย่างเต็มปอด และเปลี่ยนเมืองหลวงแห่งมลพิษเป็นกรุงเทพฯ เมืองจักรยาน
- โดย... รัตนศิริ กิตติก้องนภางค์ ผู้ประสานงานด้านขับเคลื่อนพลังมวลชน
กรุงเทพฯ เมืองจักรยาน เป็นจริงได้ด้วยมือผู้ว่าฯ กทม.
Reviewed by zangzaew
on
21:30
Rating:
Reviewed by zangzaew
on
21:30
Rating:
