❝พิพิธภัณฑ์จักรยาน..เมืองปลาดิบ (5)❞

    ที่นัั่งแบบถักทอ

    จักรยานอีกคันหนึ่งในพิพิธภัณฑ์จักรยานแห่งนี้ น่าสนใจเป็นพิเศษ โดยเฉพาะส่วนของ "ที่ นั่ง" ซึ่งไม่ใช้เบาะอย่างทั่วๆ ไป แต่เป็นเชือกซึ่งได้รับการถักทอ กลายเป็นที่สำหรับนั่งปั่นจักรยาน

    คันนี้เป็นผลงานการผลิตของ มิเกล พีเดอร์สัน (Mikael Pedersen) เร่ิมผลิตจักรยานในช่วงระหว่างปี ค.ศ. 1897 ถึง 1899 ต่อมาได้ก่อตั้งบริษัท เดอร์สลี่ย์-พีเดอร์สัน ขึ้นในปี ค.ศ. 1899 โดยมีผู้ก่อตั้งร่วมกันจำนานสามคน คือ โรเบิร์ต แอสตัน ลิสเตอร์ ( ต่อมาได้เป็น เซอร์แอสตัน ) และบุตรชายของเขาคือ ชาร์ลีส์ ลิสเตอร์ โดยหุ้นส่วนคนที่สามก็คือ มิเกล พีเดอร์สัน นั่นเอง

    พวกเขาได้รับลิขสิทธิ์ในการผลิตเฟรมจักรยานจากบริษัท พีเดอร์สัน ไซเคิล เฟรม เพื่อผลิตจักรยานทั้งคันออกจำหน่าย แต่ก็ต้องปิดตัวไปในที่สุดเมื่อปี 1917

    อย่างไรก็ตาม.. จักรยานที่ออกแบบโดยพีเดอร์สันนั้น มีจุดเด่นที่น่าสนใจ และแตกต่างจากจักรยานอื่นๆ ในขณะนั้นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนของที่นั่งและโครงสร้างของเฟรม

ที่นั่ง (The Seat)

    ด้วยความพยายามที่จะออกแบบ และหาทางให้ "เบาะนั่ง" สำหรับการปั่นจักรยาน มีความนุ่มนวล เบา และรองรับน้ำหนักได้เป็นอย่างดี พีเดอร์สัน จึงได้พยายามคิดค้นและออกแบบ โดยนำเอาหลักการของการผลิต "เปลญวน" หรือ "Hammock" มาใช้

    วัสดุที่ใช้ในการถักเป็นที่นั่งนั้น ใช้เชือกที่ผลิตจากเส้นไหม ผสมผสานกับเส้นหนังและลวด มีความยาวรวมกันถึง 40 เมตร นำมาถักทอในรูปแบบที่เข้ากันกับการนั่งพอดิบพอดี ด้านหลังขึงไว้ด้วยขดลวดสปริงจำนวน 7 เส้น ช่วยซับน้ำหนักและแรงกระแทก

    กลายเป็นเบาะนั่งที่นุ่มนวล ยืดหยุ่น รับน้ำหนักได้ดี และมีน้ำหนักที่เบากว่าเบาะแบบเดิมในขณะนั้น คือหนักเพียง 113 กรัม เป็นการลดน้ำหนักของที่นั่งลงมาจากของเดิมซึ่งหนักถึง 1.4 กิโลกรัม

เฟรม

    พีเดอร์สันยังได้ออกแบบเฟรมจักรยานเสียใหม่ โดยได้รับแรงบันดาลใจมาจากเทคโนลียีทางด้านวิศวกรรมของการสร้างสะพานเหล็ก ที่เรียกว่า Whipple-Murphy ซึ่งเป็นการใช้โครงสร้างของเหล็ก มีข้อต่อจับจุดเชื่อมโยงกันอย่างสมดุล

    ตัวเหล็กที่ใช้ทำเฟรมได้รับการชุบทั้งภายในและภายนอก มีด้วยกันจำนวน 14 ชิ้นประกอบกันเป็นรูปสามเหลี่ยม โดยมีจุดเชื่อมโยงกันทั้งหมด 57 จุด ทำให้เกิดเป็นรูปสามเหลี่ยมถึง 21 ชิ้นตลอดทั้งคัน เชื่อไหมว่า.. มันสามารถรองรับน้ำหนักคนตัวใหญ่ได้ถึง 90 กิโลกรัม

    ด้วยความนิยม.. ทำให้พีเดอร์สันออกแบบจักรยานรูปแบบนี้ ถึง 8 ขนาดสำหรับผู้ชาย และอีก 3 ขนาดสำหรับผู้หญิง ทั้งหมดมีน้ำหนักที่เบามากเมื่อเทียบกับจักรยานยี่ห้ออื่นๆ ในยุคนั้น โดยมีน้ำหนักเพียง 9 กิโลกรัมเท่านั้น

ตะเกียบหน้า

จุดที่น่าทึ่งอีกอย่างหนึ่งของจักรยานรุ่นนี้คือ "ตะเกียบหน้า" ซึ่งใช้แกนถึงสี่ชิ้นนำมาเชื่อมต่อกันกลายเป็นรูปสามเหลี่ยม ตรงกลางมีแผ่นจับยึดเพื่อให้โครงวางตัวกันอย่างสมดุย พร้อมกับมีเหล็กยึดอีกชั้น เสริมความแข็งแกร่ง สอดรับกับการควบคุมระบบเลี้ยวที่ลงตัว และแข็งแรงอย่างมาก

เห็นแล้วทึ่งในความคิดสร้างสรรค์จริงๆ เพราะนอกจากจักรยานแบบที่นั่งเดี่ยวแล้ว ยังได้มีการผลิตเป็นจักรแบบสองที่นั่ง รวมถึงจักรยานแบบมินิอีกด้วย

กดที่ภาพเพื่อขยาย
- แฮนด์รูปทรงเฉพาะ ซึ่งกำลังกลับมาเป็นที่นิยมในปัจจุบัน	- ที่นั่งแบบถักทอ ซึ่งเป็นหนึ่งในจุดเด่นของจักรยานพีเดอร์สัน
- กระเป๋าหนังสำหรับใส่ของจุกจิก ติดตั้งอยู่ที่ส่วนหลังของเฟรม	- โครงสร้างของตะเกียบหน้า ที่ออกแบบได้อย่างน่าทึ่ง